謀劃十余年,這4條鐵路年底終于要開工了!
【概要描述】近日,4個規(guī)劃了十余年的鐵路項目開工前期工作迎來突破性進展,將確保實現(xiàn)今年12月底正式開工目標。其中包括2個“十二五”規(guī)劃項目,2個“十三五”規(guī)劃項目。項目規(guī)劃研究均已超過10年時間。
- 分類:行業(yè)新聞
- 作者:市場部
- 來源: 鐵路建設規(guī)劃
- 發(fā)布時間:2024-11-12
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全釩液流電池儲能系統(tǒng)主要由哪些部分構(gòu)成?讓長宜環(huán)境來告訴您:
一、 電堆系統(tǒng)
雙極板:導電并分隔單電池單元。
電極:碳基材料(如石墨氈),提供氧化還原反應界面。
離子交換膜(如Nafion膜):選擇性透過H?,隔離正負極電解液。
電極框/密封墊:固定電極并確保密封性。
端板與集流板:匯集電流并支撐電堆結(jié)構(gòu)。
二、電解液系統(tǒng)
正極電解液:含VO2?/VO??的硫酸溶液(1.5–1.8 mol/L)。
負極電解液:含V2?/V3?的硫酸溶液(濃度同正極)。
儲罐:PPH材質(zhì)無焊縫儲罐,分設正負極儲液罐,容積決定系統(tǒng)容量。
循環(huán)泵:耐酸腐蝕泵體(如蠕動泵),驅(qū)動電解液流經(jīng)電堆。
管路:耐腐蝕管道連接儲罐與電堆,確保密封性。

三、控制系統(tǒng)
電池管理系統(tǒng)(BMS):
監(jiān)測電解液狀態(tài)(溫度、液位、離子濃度)及電堆運行參數(shù)。
通過PLC實現(xiàn)充放電策略優(yōu)化與故障診斷。
功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(PCS):
雙向逆變器:實現(xiàn)直流(電池)與交流(電網(wǎng))電能轉(zhuǎn)換。
變壓器與并網(wǎng)開關:匹配電網(wǎng)電壓等級并控制并網(wǎng)/離網(wǎng)切換。
中央控制系統(tǒng)(CCS):
集成人機交互界面,遠程監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)及調(diào)度充放電模式。
四、輔助系統(tǒng)
熱管理系統(tǒng):維持電解液溫度在10–40℃(避免析出沉淀)。
安全防護系統(tǒng):
泄漏檢測傳感器與排液地溝。
過壓/過流保護裝置及應急停機機制。
支撐結(jié)構(gòu):
鋼結(jié)構(gòu)平臺或混凝土基座,承載儲罐與電堆。
五、設計特點:
功率容量解耦:電堆規(guī)模決定功率,電解液體積決定容量。
靈活擴展:增加儲罐容積即可提升儲能時長(>4小時場景優(yōu)勢顯著)。
本質(zhì)安全:水基電解液無燃爆風險,適用電網(wǎng)側(cè)大規(guī)模儲能。
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